Carro e combustível vão ficar mais caros com a reforma tributária?

Carro vai ficar mais caro ou mais barato com a reforma? E o combustível? A resposta honesta é: depende do tipo de veículo — e entra em cena um personagem novo, o Imposto Seletivo. Vamos ao que interessa pro seu bolso, sem promessa vazia.

Como o carro passa a ser tributado

O veículo passa a ter IBS e CBS no lugar dos tributos atuais (ICMS, IPI, PIS/Cofins), num sistema não cumulativo — ou seja, com crédito ao longo da cadeia. Até aí, mesma lógica dos demais produtos. A diferença está no Imposto Seletivo, que muda o preço conforme o perfil do carro.

O Imposto Seletivo e o critério ambiental

O Imposto Seletivo (o “imposto do pecado”) pode incidir sobre veículos com base em critérios ambientais — emissão de poluentes, eficiência energética e sustentabilidade. Na prática: carro mais poluente tende a pagar mais; elétrico e eficiente, menos. Entenda o tributo em o que é o Imposto Seletivo.

E o combustível?

O combustível tem regime específico: cobrança monofásica, uma vez só na cadeia, por quantidade (litro) e não por percentual do preço. A ideia é simplificar e dar previsibilidade — o valor final na bomba depende da calibragem das alíquotas por litro. Para a empresa, o combustível usado na atividade tende a gerar crédito (veja o que gera crédito).

Exemplo: quem usa o carro na empresa

Um veículo da frota (entrega, representação) e o combustível dele passam a gerar crédito de IBS/CBS — abatendo o imposto devido. Já o carro particular do sócio não credita nada, porque é uso pessoal. A mesma despesa muda de lado conforme a finalidade.

Erros comuns

• Achar que todo carro vai encarecer — elétrico/eficiente tende ao contrário;
• Creditar combustível de veículo particular do sócio;
• Tratar o Seletivo como se fosse fixo — ele depende do perfil ambiental;
• Ignorar o crédito do veículo comercial.

Perguntas frequentes

Carro elétrico fica mais barato?

A tendência é de carga menor por causa do critério ambiental do Seletivo — mas depende da regulamentação final.

Gasolina vai subir?

O combustível passa a ser cobrado por litro (monofásico). O efeito no preço depende do valor definido — ainda em calibragem.

Minha empresa recupera o imposto do combustível?

Sim, como crédito, quando o veículo é usado na atividade e há nota idônea.

Quando muda?

Ao longo da transição (2026–2033). Veja o cronograma.

Fontes

• Lei Complementar 214/2025 (Imposto Seletivo e regime de combustíveis).
• Análises do setor automotivo sobre a reforma (2026).
• Ministério da Fazenda — critérios do Imposto Seletivo.

Conteúdo informativo, agosto/2026 (LC 214/2025). Critérios do Imposto Seletivo e alíquotas ainda em regulamentação; exemplos ilustrativos. Não substitui a análise de um contador.